Storingen aan de koppeling: Koppeling komt niet vrij

Optische controle van de defecte koppeling resulteert in schadebeelden die te herleiden zijn naar bepaalde storingsoorzaken.

Bij storingen aan koppelingen moet je een onderscheid maken tussen storingen als gevolg van defecte koppelingsonderdelen of koppelingsuitval die het gevolg is van storingen in andere onderdelen van de auto. Denk in dit laatste geval bijvoorbeeld aan de ophanging van de motor of versnellingsbak, de afstelling van de motor waardoor een koppeling bokt, of de motor en versnellingsbak zijn niet in één lijn. Storingen aan koppelingen zijn steeds tot vijf punten te herleiden; een koppeling slipt, bokt, komt niet vrij, is stug of maakt veel lawaai. Deze vijf punten kennen een aantal herkenbare schadebeelden.

Koppeling komt niet vrij

		Diafragmatongen ingelopen Oorzaak: Te veel voorspanning druklager, versleten bedieningssysteem Druklager heeft geblokkeerd
		Afgebroken drukvingers Oorzaak: Druklager loopt uit het midden (kantellager) Te hoge voorspanning op het druklager Lagerring primaire as defect
		Binnenzijde druklager beschadigd Oorzaak: Verkeerd of te weinig vet Geleidehuls versleten
		Oor druklager afgebroken Oorzaak: Versleten bedieningssysteem
		Drukplaat van de drukgroep gebroken Oorzaak: Oververhitting van de drukplaat, dit als gevolg van overmatig slippen van de koppeling Slippen van de koppeling door versleten voering Moeilijk functionerend ontkoppelingsmechanisme Nemercilinder defect Olie op de voering (defecte afdichtingen)
		Drukgroep beschadigd Oorzaak: Montagefout Niet op centreerstift op vliegwiel gelet
		Geleidebus van druklager uitgesleten Oorzaak: Geleidebus niet ingevet
		Koppelingshuis verbogen Oorzaak: Montagefout Bevestigingsbouten ongelijk aangetrokken Niet gelet op centreerpunt op vliegwiel
		Schroefdraad beschadigd Oorzaak: Montagefout Koppelingsbouten niet verzegeld Steunplaat (ring) tussen koppelingsbouten en koppelingshuis niet gemonteerd
		Tangentiaalbladveer afgebroken Oorzaak: Speling in cardanas, bijvoorbeeld door uitgeslagen Hardy-schijf Bedieningsfout, zoals aanslepen in eerste of tweede versnelling of schakelfout Verkeerde koppeling
		Tangentiaalbladveer verbogen Oorzaak: Speling in cardanas, bijvoorbeeld door uitgeslagen Hardy-schijf Bedieningsfout Transportschade (laten vallen) Ongelijkmatig vastzetten van de drukgroep
		Naafprofiel beschadigd Oorzaak: Montagefout Prise-as met geweld in vertanding van de koppelingsplaat gestoken Verkeerde plaat
		Vliegroest op de naaf Oorzaak: Primaire as werd niet of met verkeerd middel ingevet
		Naafprofiel eenzijdig uitgesleten Oorzaak: Toplager defect Motor en versnellingsbak niet in één lijn
		Aanloopsporen op de voordemper Oorzaak: Montagefout Koppelingsplaat verkeerd om Verkeerde koppelingsplaat
		Koppelingsplaat slingert Oorzaak: Plaat werd voor montage niet op slingering gecontroleerd. Dit dient voor montage te gebeuren, eventuele slingering mag niet groter dan 0,5 mm zijn Montagefout Koppelingsplaat laten vallen Bij koppeling van motor en versnellingsbak werd de plaat door de prise-as verbogen
		Segmentveren afgebroken Oorzaak: Toplager is defect of ontbreekt Motor en versnellingsbak niet in één rechte lijn Versnellingsbak is bij montage gezakt
		Voering weggerukt Oorzaak: Het toerental van de koppelingsplaat was hoger dan het toegestane toerental van de voering
		Voering verbrand/opgelost Oorzaak: Olie op de voering Defecte oliekeerring Ontkoppelingsmechanisme gaat zwaar, is kapot Bij het vlakken van het vliegwiel werd de juiste diepte van het aanloopvlak niet goed in acht genomen
		Geleidehuls en druklager vernield Oorzaak: Oververhitting van het druklager als gevolg van ontbrekende speling. Dit heeft vetverlies tot gevolg gehad en geleid tot vastlopen van het druklager
		Druklagerhuis verbogen/afgebroken Oorzaak: Druklager heeft geblokkeerd op de geleidehuls
		Gaffel van druklager bediening doorgesleten Oorzaak: Basisafstelling van koppeling is fout Voorspanning van het druklager is te gering (80-100 N)